擋板門-連云港至徐州高鐵項目開工 線路全長180.027km

一、項目規模：

新建連云港至徐州鐵路，全線設連云港站(含動車存車場)、東海站、新沂南站、邳州東站、大許南站(預留站)和后馬莊站6個車站，其中連云港站為始發站，后馬莊站為徐宿淮鹽鐵路工程接軌站，其余為中間站。東起江蘇省連云港市，西至江蘇省徐州市。線路東端連接在建連鹽鐵路和連淮揚鎮城際鐵路;西端引入徐州樞紐，連接鄭徐客運專線、京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路。線路全長180.027km。

主要技術標準：

鐵路等級：客運專線、雙線、設計速度目標值350km/h、線間距5.0m、最小曲線半徑7000m、最大坡度20‰、電力牽引、到發線有效長度650m、列車運行自動控制、綜合調度集中。

二、計劃工期：

總工期為3.5年。先期開工段已于2016年11月1日開工，本次工程計劃2017年7月開工，全部工程計劃2020年12月竣工。

三、 標段劃分：

新建連云港至徐州鐵路站前工程劃分為4個施工標段：

LXZQ-Ⅰ標(DK0.000～DK48+788.63)

含連云港站及青島-徐州上行聯絡線線路長度1.750km，下行聯絡線線路長度4.178km;存車場工程及動車走行線D1、D2，D1線長1.186km、D2線長0.904km;連云港特大橋，連云港車站東海車站，其中正線全長47.701km，其中橋長42.493km。含全線鋪軌工程。

LXZQ-Ⅱ標(DK48+788.63～DK93+078.125)

新沂南站，東海特大橋，沭河特大橋，其中正線全長43.350km，其中橋長38.990km。

LXZQ-Ⅲ標(DK93+078.125～DK135+210.45)

含邳州東站，新沂特大橋(部分)，其中正線全長41.932km，其中橋長38.1km。

LXZQ-Ⅳ標(DK135+210.45～DK182+254.56)

含徐州綜合維修工期加強工程，邳州特大橋(部分)，大許特大橋、左右單線特大橋，其中正線全長47.044km，橋長40.489km(含框架)。

劃分為4個監理標段：

LXJL-Ⅰ標(DK0.000～DK48+788.63)的站前站后全部工程監理

LXJL-Ⅱ標(DK48+788.63～DK93+078.125)的站前站后全部工程監理

LXJL-Ⅲ標(DK93+078.125～DK135+210.45)的站前站后全部工程監理

LXJL-Ⅳ標(DK135+210.45～DK182+254.56)的站前站后全部工程監理